Примерно в середине XX века на смену пешне пришел ледобур. Конечно, далеко не сразу он прижился в среде любителей подледного ужения, но постепенно все же завоевал популярность своим удобством и эффективностью.Первоначально ледобуры были нескольких конфигураций, отличаясь, в первую очередь, конструкциями сверл. В процессе освоения приспособлений для бурения льда происходил естественный отбор лучших типов и конструкций. «Полусфера», «стаканчик», «кольцо», «бурав» и некоторые другие ледобуры не выдержали конкуренции со шнековыми. Последние хороши не только тем, что быстро и без особых усилий режут лед, но и выталкивают ледяные крошки на поверхность.
Режущая часть шнекового ледобура состоит из двух съемных ножей, острия которых направлены в разные стороны и наклонены к поверхности льда под углом 10-12°. Вокруг штока под углом 30° спиралью (4-5 полных оборотов) идет лента шириной примерно 35 мм и толщиной 1,5 мм, называемая шнеком. Верхний конец этой ленты приварен к трубке штока, а нижний -к держателю одного из ножей.
Промышленностью сейчас выпускается несколько разновидностей шнековых ледобуров, которые отличаются друг от друга незначительно: в основном шириной захвата режущей части, количеством и густотой насадки винтов ленты на штоке, устройством соединительных замков, типом ножей и направлением вращения при бурении.
Одними из первых поняли преимущество шнековых буров технологи из северной столицы России. Тогда на свет и появился ледобур, получивший в народе название «питерский». Он выпускается до сих пор и достаточно хорошо знаком нашим любителям подледной рыбалки. Длина шнека питерского бура достаточна для сверления льда в 70-80 см. Ножи легко поддаются заточке, в том числе в домашних условиях, однако этот процесс требует определенных навыков. Диаметр шнека и, соответственно, пробуренной питерским ледобуром лунки, оставляет 130 мм. Между собой питерские буры отличаются материалом изготовления ручек, цветом шнека (наиболее часто встречаются красные), а также незначительно устройством соединения двух частей.
Кроме питерских ледобуров в настоящее время все большую популярность завоевывает продукция с Алтая - так называемые барнаульские буры. В отличие от питерских, они имеют широкий модельный ряд - позволяют бурить лунки разных диаметров, от 100 до 180 мм. Вообще, барнаульский завод - единственный российский производитель, выпускающий ледобуры разных диаметров. Цвет шнека такого бура - бирюзовый.
Это что касается буров с постсоветского пространства. Однако постепенно их вытесняют, особенно среди «продвинутых» рыболовов, ледобуры зарубежного производства. Безусловный лидер здесь - продукция компании «Mora Of Sweden». Основное отличие шведских ледобуров от «отечественных» заключается в направлении вращения ручки при сверлении лунки. В зарубежных инструментах мы вращаем шнек и сверлим лунку по часовой стрелке, тогда как в питерских и барнаульских - наоборот, против часовой. Сложно сказать, что лучше. С одной стороны, большинство из нас привыкло бурить лунки «по-питерски», но с другой - переучившись, что сделать достаточно легко, вы будете сверлить лед ничуть не хуже. Кроме того, есть мнение, что сверление по часовой стрелке менее трудоемкое и более эффективное, больше подходящее под анатомические особенности человека (правая рука у людей, как правило, развита лучше).В настоящее время ледобуры Mora очень популярны среди рыболовов-зимников всего мира. Кроме стран СНГ они продаются в Японии, в Северной Америке, во всех Скандинавских странах. Ассортимент шведских ледобуров включает в себя 6 моделей, различающихся диаметром (от 110 до 200 мм), цветом и высотой спирали шнека, различными конструктивными особенностями, например, системой складывания рукоятки, а также габаритными размерами при транспортировке. Отличаются шведские ледобуры от остальных и особым типом ножей - они имеют полусферическую форму со сложной дугообразной режущей кромкой. Благодаря оригинальной форме ножей, ледобур одинаково легко справляется как с сухим, так и с мокрым льдом. В этом еще одно отличие его от продукции российских производителей, чьи ледобуры часто «вязнут» в мокром льду.
Однако чтобы ножи из знаменитой шведской стали прослужили вам долго, необходимо помнить главное правило обращения с ними - режущая часть ледобуров Mora боится песка. Так что, прежде чем начать бурить «шведом» лунку на незнакомом водоеме, осмотрите лед на предмет песчаного налета. Бытует мнение, что если ножи от «Моры» затупились, выход один - покупать новые, потому как заточке они не поддаются. Отчасти это верно, а отчасти нет. Безусловно, лучше купить совершенно новый набор, но не все себе это могут позволить. И потому многие приспособились-таки с успехом точить посаженные шведские ножи. Так что, тех рыболовов, кого уязвимость ножей останавливала от покупки ледобуров Моrа, можно успокоить - если что, коллеги по увлечению могут.
Отличается шведская продукция качеством и специальной технологией покраски шнека - чтобы снять с него наледь, достаточно ледобур на короткое время опустить в лунку, а затем очистить бур рукой. Также у многих моделей «Моры» рукоятка может регулироваться по высоте и устанавливаться в любом из нескольких фиксированных положений.
Ручки шведских ледобуров выполнены из твердой резины, что делает их надежными и долговечными. Однако качество определяет цену, и стоимость скандинавской продукции выше российской.
Говоря о ледобурах иностранного производства, стоит упомянуть и финские ледобуры Rapala. Серия «Sport» популярна, в первую очередь, у рыболовов-спортсменов. А вообще финские буры отличаются большой разбежкой диаметров шнека, легкостью и хорошей скоростью бурения. От остальных они отличаются тем, что снабжены не режущими ножами, а съемными режущими головками. Подобные ледобуры выпускаются двух видов: одни складываются для транспортировки пополам, как скажем, ленинградские, вторые имеют цельный длинный шнек, а для транспортировки этого бура у него складывается только ручка. До сих пор среди рыболовов-зимников есть любители ледобуров, изготовленных кустарным способом. В первую очередь это касается титановых буров. Они изготавливаются различными умельцами и фирмами Санкт-Петербурга, а также в городе Пушкине. Главное и, пожалуй, единственное достоинство подобных самоделок - низкая цена. Имея относительно невысокую цену, титановые буры и весят значительно меньше, чем металлические. Как следствие - их легче переносить и транспортировать, но из-за своего малого веса они хуже сверлят лед. Титановому ледобуру просто не хватает собственного веса, и на него приходится дополнительно давить, затрачивая на это ощутимые усилия.
В кустарном производстве можно встретить ледобуры минимального диаметра. Обычно это 80 мм, что не редкость и для Беларуси, но говорят, что есть и 50 мм - детский. Применяются такие буры главным образом рыболовами-спортсменами и при активном поиске мелкой рыбы, такой, например, как окуня. Ледобуры маленького диаметра позволяют наиболее быстро сверлить лед и не пользоваться черпаком-шумовкой - достаточно просто резко достать шнек из лунки - и вся шуга выскочит на лед.Ну и, наконец, последнее «ноу-хау» в области бурения льда - мотобуры. Бывают они также нескольких конструкций, но суть каждой из них сводится к облегчению труда человека. Просто завели бур, как бензопилу, и можно решетить лед сколько угодно, то есть пока бензин не кончится или аккумулятор не сядет. Как вы поняли, мотобуры бывают с электрическим или бензиновым приводом-мотором. Есть конструкции, позволяющие менять принцип сверления, просто переставляя ручку или мотор.
Таковая, например, имеется у последней разработки Mora Of Sweden. Но возможность менять ручной привод на моторный - это далеко не единственное преимущество ледобура новой концепции Nova System. Перечислим основные. В основе дизайна и эргономической конструкции новых шведских буров лежат движения человеческого тела, в результате чего сверлить лед стало легче и удобнее. На ледобуре установлены сферические ножи третьего поколения. Они имеют оригинальный угол заточки, поэтому во время бурения образуют иной размол льда. В итоге на сверление стало затрачиваться меньше усилий. Запатентованные регулирующие выступы, расположенные на режущей голове позади ножей, препятствуют заклиниванию ледобура на последней стадии бурения толстого льда. Вы не почувствуете последний поворот рукоятки - шнек легко «провалиться» вниз. Само же сверления льда бурами Mora Nova System стало более тихим - так как практически отсутствует зазор между трубой и спиралью. Съемная режущая голова изготовлена из особо прочного композитного материала. Такая конструкция всегда обеспечивает постоянный режущий угол ножам и не разрушится при максимальных нагрузках. Теперь ножи стали меньше обмерзать на морозе.
С завода ледобуры новой модели поставляются с универсальными ножами Ailround. Кроме того, производители дают возможность дополнительно приобрести ножи для скоростного сверления льда Race, а для комплектации ледобура диаметром 160 мм, используемого для сверления льда с помощью двигателей, - набор специальных мотоножей Power.
Можно добавить, что ледобур Mora Nova System примерно на 10% легче остальных моделей шведских буров. Есть ли у ледобура новой концепции будущее - покажет время, но все предпосылки для этого имеются.
Валерий Сикиржицкий
Результат голосования
